▲6月19日，枋湖北二路地铁3号线周边市政道路提升改造后的情景。

　　6月20日，地铁3号线翔安鼓锣站周边市政道路提升改造正抓紧推进。

　　▲6月19日，市政道路提升改造后的地铁3号线厦门火车站6号入口处。

　　设计理念

　　由“城市道路”向“完整街道”转变

　　交通功能

　　由“以车为主”向“以人为本”“人性化”的方向转变

　　道路工程设计

　　向整个城市空间环境设计转变

　　文/本报记者吴海奎

　　图/本报记者王协云

　　最近，许多细心的市民发现，湖滨东路、湖里大道、枋湖北二路等地铁3号线沿线的市政道路正在发生蜕变：人行道铺上了灰色的透水砖，有的路段还多了自行车道，沿线的绿化景观更加“养眼养脚”，市政设施也变得更加规整……这是我市市政部门以地铁3号线沿线路面恢复为契机，对市政道路进行提升改造的成果。

　　据介绍，近年来，市市政园林局结合地铁1号线、2号线、3号线沿线路面恢复，牵头开展对沿线市政道路进行了由里及外的提升改造，从地下管线到地上景观，全面提升道路功能品质，实现“内外兼修”，有力地提升了城市承载力和宜居度。

　　地铁3号线沿线市政道路提升改造工程在设计理念上，由“城市道路”向“完整街道”转变，交通功能由“以车为主”向“以人为本”“人性化”的方向转变，道路工程设计向整个城市空间环境设计转变，将道路的精细化、品质化作为改善城市公共交通空间环境的重要措施和提升现代化城市形象的重要途径。该工程岛内段涉及11个地铁站点，线路总长约11.66公里。其中，思明区段沿湖滨东路长约2.65公里，湖里区段沿华泰路、湖里大道、火炬路、枋湖北二路、钟宅路长约9.01公里。岛外翔安段相关站点及站点周边也同步进行提升。目前，该工程已接近尾声，在6月底能满足地铁开通运营时市民的通行需求。

　　有内涵补齐民生短板 “城市生命线”更有保障

　　城市建设，既要“面子”，更要“里子”。在我市地铁沿线市政道路提升改造过程中，这一理念得到了充分的践行。

　　市市政工程中心路桥管理科科长陈演璋先后参与了地铁2号线、3号线沿线市政道路提升改造工作，在他看来，地下管线部分的提升改造，是最重要也是最复杂的，花费的工期最长。

　　陈演璋说，地下管线涉及供水、雨水、污水、燃气、电力、通信等多家不同的管线单位，在实际改造施工中，需要根据管线埋设的位置、埋深等不同因素，统筹好施工计划，“有的能够共用一个沟槽的，就一起开挖，不能共用的，就分阶段开挖。”为了最大限度避免改造施工对交通的影响，施工方通常是夜间开挖，白天铺上盖板，恢复交通，这也是施工工期长的影响因素。

　　据介绍，地铁沿线市政道路有架空电线的，在改造中都进行了缆化入地，同时，拆除沿线的电线杆、电缆铁塔等，净化人行道空间，增加城市美观度，同时结合燃气、供水等管线改造同步施工，补齐民生基础设施短板，提高市政设施抵抗自然灾害的能力。

　　“在此次地铁3号线沿线市政改造中，我们还根据规划结合城市发展的远期需求，适度超前，预埋了一些管道，避免以后重复破路。”陈演璋说，比如，电力设施进行了高压扩容，雨水管道提升排水能力，供水管道扩大管径保障供水能力等，这些做法都将有效提升“城市生命线”的保障能力。

　　有颜值

　　增加“口袋公园” 景观更加多彩

　　结合市政道路提升改造工作，在地铁2号线湖滨中路站、后埔站、古地石站等多个站点门口，都新建了能让市民休憩的“口袋公园”，不仅“养眼”，更“养脚”，赢得了许多市民的好评。不久的将来，随着地铁3号线沿线市政道路提升改造工作的完工，更多地铁站门口的“口袋公园”将跟市民见面。

　　6月4日，记者在地铁3号线湖里法院站门口看到，“口袋公园”已初具雏形，公园内绿化景观乔灌搭配，层次丰富，同时还配备了一些可供休憩的凳子。

　　据介绍，地铁3号线沿线道路(岛内段)将打造“一线一景(景观树)、一站一品(设计主题)、一鹭(鹭岛文化)相伴”的特色景观，建成园林绿化精品工程。在双十中学站、湖里法院站等有空间条件的车站门口，将建设“口袋公园”，拓展市民的绿色休闲空间。岛外的鼓锣站等站点周边道路和景观提升也接近尾声，绿化美化层次更加丰富。

　　在市政设施方面，地铁3号线沿线道路(岛内段)人行道统一铺设灰色的砂基透水砖，不仅外观更整齐美观，而且还具备透水功能，减少道路积水。此外，自行车停放点也将用透水砖铺成，相关标识标线直接融嵌到砖上，方便更换。

　　陈演璋介绍说，沿线道路机动车道也将统一摊铺沥青路面，让道路更加舒适美观。

　　更智慧

　　融入5G技术 “智慧杆”功能更多

　　地铁3号线沿线市政道路提升改造(岛内段)工程将延续前两轮做法，实施“多箱合一、多杆合一”，净化人行道空间。

　　所谓“多箱合一、多杆合一”，就是把能合并在一起的箱柜、立杆合并在一起，实行“共箱共杆”，比如，将标识牌、指引牌、交通牌等就近合并敷设在路灯杆、监控杆等杆件上，避免“多杆林立”。

　　陈演璋介绍说，地铁3号线沿线市政道路提升改造(岛内段)工程的“多杆合一”比前两轮更进一步，将在沿线交叉口设置“多功能智慧杆”，融入5G技术，可以加载更多的功能，比如，可以增加路况显示屏、交通诱导屏、环境监测屏等。

　　沿线的路灯也变得更智慧。路灯灯源统一更换成LED等，并增加了单灯控制系统，工作人员利用后台系统，可以远程控制单个路灯的亮度和开关，实现按需照明，系统还可实现故障自动报警、GPS定位、路灯运行参数的监测和统计。

　　此外，地铁3号线沿线市政道路(岛内段)有条件的交叉口，都将设置人非分离斑马线，让行人和非机动车各行其道，同时，进一步完善道路无障碍设施，推行坡道口“零高差”，为市民打造安全、通畅、舒适的通行空间。

　　【亮点】

　　预埋

　　市政管道

　　市政部门根据规划结合城市发展的远期需求，适度超前，预埋了一些管道，避免以后重复破路。

　　打造

　　园林精品

　　地铁3号线沿线道路(岛内段)将打造“一线一景(景观树)、一站一品(设计主题)、一鹭(鹭岛文化)相伴”的特色景观。

　　强化

　　“多杆合一”

　　在沿线交叉口设置“多功能智慧杆”，融入5G技术，可以加载更多的功能。

（文章来源：厦门日报）

文章来源：厦门日报

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