全球能源和通信电缆制造商普睿斯曼集团近日宣布，新的海缆敷设船Leonardo da Vinci已经交付使用。

作为现有集团最先进敷设船的一项独特资产，Leonardo da Vinci将允许更高效和可持续的项目执行，以在全球范围内开发更智能、更绿色的电网支持能源转型。

“Leonardo da Vinci是世界上最高效的敷设船，它将支持集团在海底电缆安装业务方面的长期增长。这将加强我们在电网互联和海上风电场市场的领导地位，”普睿司曼集团首席执行官Valerio Battista表示。

分配给Leonardo da Vinci的第一个任务是在英国和丹麦之间安装Viking Link海底电缆连接，这是世界上最长的电力互连系统。这艘船刚刚抵达Arco Felice工厂——普睿司曼的四个海底电缆生产卓越中心之一——以装载要安装的电缆。

今年晚些时候，它将全力执行其他重要项目，例如西班牙兰萨罗特岛和富埃特文图拉岛之间的海底电力互连以及法国的圣纳泽尔海上风电场。正式启动仪式将于2022年第二季度举行，以展示Leonardo da Vinci卓越的性能和电缆安装能力，并以可靠的项目执行记录为支撑。

负责建造Leonardo da Vinci的Vard集团是为海上市场建造专用船舶的世界领先者之一，自2013年1月起成为Fincantieri的子公司。

据介绍，这艘敷设船长约170 m，宽约34 m，提供高度的项目多功能性，例如：深水安装能力超过3,000 m，得益于新一代电缆技术，采用更轻的材料铠装；最大速度略高于16节； 拥有7000吨和10000吨的转盘，确保了市场上最高的转盘容量，减少了从工厂到现场的运输时间，整体提高了项目效率；两条独立的铺设线，以增加操作灵活性；系柱拉力超过180吨，具有执行复杂安装操作和支持各种敷设工具的能力。此外，该船配备了最先进的DP3定位和耐波系统。所有电缆处理和安装设备均由普睿司曼设计。

Leonardo da Vinci的高电缆负载能力和导航速度还可以显着减少任何项目的电缆安装活动的数量。因此，与传统的电缆敷设船相比，所需的运输次数减少和运输时间减少，从而使二氧化碳排放量总体减少，燃料消耗减少约 40%。

Leonardo da Vinci也是一艘在可持续性能方面的高端船舶，因为它确保减少环境足迹：其 80%以上的照明设备由低功耗LED组成，这意味着发电机产生的排放量减少。此外，它由最高效、最环保的发动机提供动力，可将氮氧化物排放量减少85%，并使船舶符合最严格的国际环境要求。

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