【电缆宝Dianlanbao.com】随着政策推动和市场需求的释放，新能源汽车近几年在国内出现产销两旺的局面。不过，在一些消费者眼中，新能源汽车只是“看起来很美”。车价偏高、充电难、安全性和驾驶性能与传统燃油车还有差距等因素让他们望而却步。对此，有业内人士建议，推广新能源车必须打破电池技术短板。

新能源汽车的使用目前依旧不方便，充电桩的安装仍然不够普级。充电时间长，充电困难，仍然困扰着一大批新能源汽车的使用者。

同时新能源汽车的充电费用换算下来，其新能源汽车使用成本低的优势与汽油车相比并没有太大的区别。

与同价位汽油车相比，“车辆的外观”、“内部空间做工”和“主流配置”等细节体验直接影响了消费者对新能源汽车的评价。

同时新能源汽车的驾驶体验和安全性能都相对差一些。

于比较追求驾车体验的年轻人来说，现在新能源汽车的性能吸引力比较低。

目前，纯电动新能源汽车续航里程普遍低于400公里，大多数车型的续航里程低于300公里，冬季续航里程大多会大幅缩水

据了解，目前依然有大量的新能源车使用铅酸电池，这种电池属于传统电池，因为能量密度小，要保证一定续航能力就要把体积和质量做得很大。因此，用户经常会碰到电量不足时，不得不尴尬推车的窘境。但现在，能量密度较高的三元锂电池已经逐步替代铅酸电池成为新能源汽车动力电池的主流，但考虑到三元锂电池的成本较高，一些汽车制造企业依然将续航里程维持在三四百公里左右。

此外，新能源汽车在使用过程中，也常会碰到一些“水土不服”的情况。

例如有人在成都市驾乘一辆悬挂绿牌的新能源分时租赁汽车时，就碰到了一些停车场新能源汽车能进不能出的状况。停车场收费员说，车牌识别系统还无法识别新能源汽车号牌。

目前对于新能源汽车的推广应用，仍需要数年的时间来完成。

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