前几日，全球第一架电动飞机试飞成功，标志着电动航空时代的开始，这对于电缆行业无疑是一个值得关注的好消息，毕竟一架飞机上使用的电线电缆是十分惊人的。
现代大型民用飞机用电设备常把电缆和电气元器件相对集中处设计成一个整体电气部件。以MD90飞机为例，MD90飞机的无线电设备架、电源中心就是这样的电气部件。
无线电设备架是全机无线电设备的安装架,其基础结构是3个铝合金结构支架,其上安装15个大型复杂电缆组件(电缆图号约60个),包括4根特大型电缆和4个站位板(相当于4个大型的接线盒),有大量的接线模块来实现这15个电缆组件间的交连。电缆的另一端敷设在机头内,与驾驶舱内的各种控制盒及仪表板的电缆相连接。无线电设备架是飞机的关键部件之一,总重量约326kg。
MD90飞机无线电设备架
电源中心是全机的配电中心,由电源中心主体和顶部开关板以及几个继电器板组成,其上安装有大量的电气元器件,如继电器、开关、保护器、熔断器、电阻、整流二极管等。有约20根电缆和接线模块将这些元器件互相交连在一起。电缆的另一端敷设在机头内与无线电设备架电缆、仪表电缆及机身电缆相连。电源中心也是飞机的关键部件之一,总重量约368kg。
电源中心装配现场
MD90飞机的全机电缆,包括机头电缆、机翼电缆和机身电缆,约有200根,加上无线电设备架电缆和电源中心电缆,总共有大小电缆组件约240个,导线总数约24800根,总长约125km,电缆总重1252kg,需加工的端点约51000点,最长的电缆组件约37m。
MD90上光导线就有24800根，其他更大的飞机或者电动飞机上，使用电缆的工程量将会更加的惊人。

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