7月1日，全国首座使用5G漏缆实现信号全覆盖的高铁大桥——沪苏通长江公铁大桥正式通车。其中，铁路桥5.837公里主跨段采用的5G漏缆技术，来自设在南通的中国铁塔——中天科技联合实验室。

　　1992年，中天科技还是南通一家名不见经传的乡镇建材企业，从转型进入信息通信领域开始，中天科技也从最初的光缆发展到现在具备棒、纤、缆以及光模块等生产能力，在物联网、数据中心、工业互联网等方面取得突破性进展。2019年，中国铁塔与中天科技携手共同组建联合实验室，重点在5G室分覆盖等领域展开合作，从而使中天科技拥有独家专利技术的室分漏缆技术解决方案，生产的漏缆产品获评工信部全国制造业单项冠军称号。

　　突破漏缆关键技术

　　漏缆，漏泄同轴电缆的简称，主要用于满足山区隧道和地铁、矿井等特殊场合无线通信所需。通俗一点讲，即在特制的同轴电缆上以一定的间隔和不同形式开槽，使其电信号能量能从电缆槽口辐射出来，以达到向外传播和接收外来无线电波的目的。

　　对于普通人来说，对漏缆并不了解，但你能在地铁车厢内、高速铁路上、地下车库里、山洞隧道中或者相对密封的空间，依然还能接收到无线信号，顺畅地使用手机通信，这就是漏缆在起作用。中天科技从2007年进入漏缆领域，2019年5月份，其研制的5/4新型5G漏缆在郑州地铁5号线投入使用，助力全国首个地铁隧道5G覆盖获得成功。

　　但相比隧道环境，5G漏缆在高铁和大桥项目上的应用技术难度更高，沪苏通大桥铁路桥5G漏缆覆盖面临新技术挑战。中天科技通信产业集团总裁沈一春介绍说，高铁车体信号损耗大，且大桥桥面空旷，无隧道信号反射加强效应，同时还需兼容2/3/4/5G全频段覆盖，对漏缆系统损耗、频率兼容性能提出了更高的要求。为此，中国铁塔—中天科技联合实验室对大桥覆盖要求和漏缆整体系统损耗做了详尽分析，采用渐变分频技术，优化漏缆覆盖强度，创新开发出新型5G漏缆，扩展了覆盖频段，确保了整体信号的覆盖均匀。

　　创新是中天科技生存的法宝。近年来，中天科技8项产品获得业内单项冠军、培育冠军、隐形冠军等。

　　探索5G+工业互联网融合应用

　　早在2015年，中天科技就敏锐地意识到5G发展将改变社会，提出了“由有线向无线延伸、由无源向有源拓展、由弱电向强电发展、由单一产品向系统商提升”的发展战略。

　　为了应对5G巨大浪潮，提前储备5G发展所需要的人才，中天科技还专门成立了“5G及未来光网络研究所”。2019年，中天科技与运营商加强合作研发，成为中国移动5G联合创新中心合作伙伴、中国电信5G创新中心合作伙伴，并与中国铁塔成立联合实验室，共同攻关5G时代室内覆盖难题。

　　如今，中天科技不仅可以提供低损耗大有效面积光纤、5G光模块、5G漏缆等多项5G拳头产品，品种更是达到近300种，构建了涵盖基础设施、承载、无线及物联网的四大产品群。

　　近年来，中天科技积极探索5G+工业互联网融合应用，其推出的工业互联网平台Asun入选工信部2018年工业互联网平台集成创新应用试点示范项目。2019年4月份，中天科技发布国家工业互联网标识解析南通二级节点，并首家成功对接国家顶级节点。

　　目前，中天Asun工业互联网平台已经接入500多家企业和超过15万台的设备，在行业内得到广泛认可；同时，其二级节点注册企业达530家，占全国总量三分之一，目前已成为服务企业数最多的二级节点单位。中天科技已实现了对工业互联网的全覆盖，工业互联网也成为中天科技继光纤光缆、电力、海洋、新能源之后的又一张新名片。

（文章来源：城市金融报）

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