船用电缆是由2类或5类铜导体与橡皮或塑料绝缘护套组成,在船舶内部作为电能或信号的传输载体，是船舶的重要构件。船用电缆的结构和性能应符合国家标准GB 9331. GB 9332、GB 9333、CB/T 17755和GB/T 18380的有关规定。船用电缆的特性主要有三点:一是阻燃性好,最好是无卤阻燃;二是耐候性好;三是柔软性好,且外径均匀,便于穿孔敷设。表3.8给出了常用船用电缆的类型。鉴于科学技术的发展和船用电缆安全性要求的提高,表中未列安全性不好的品种,如天然(丁苯)橡胶绝缘电缆和聚氯乙烯护套电缆。表3.9列出了船用电缆不同敷设状态的载流量对比数据,从中不难看出敷设状态对载流量的影响程度。

[说明]①船用电缆型号中的代号含 义说明如下:

C一船用电力电缆 ;

CK 船用控制电缆;

CH一船用通信电缆:

E-乙丙橡胶绝缘 ;

J一交联 聚乙烯绝缘;

F- 氣丁橡胶护套;

PJ-- 无卤交联聚烯烃护套:

P0一无卤非交联聚 烯烃护套;

80-铜丝编织铠装;铜丝编织铠装氯T橡胶外护套;

90钢丝 编织铠装;

92-钢丝编织铠装氯T橡胶外护套;

85--

铜丝编织铠装交联聚烯烃外护套;

铜丝编织铠装非交联聚烯烃外护套;

钢丝编织铠装交联聚烯烃外护套;

钢丝编织铠装非交联聚烯烃外护套。

②表3.8仅列出了最通用和最适用的船用电缆型号,以聚乙烯，聚氯乙烯、天然(丁苯)橡胶等材料作绝缘的船用电缆型号均未列出,因为它们的工作温度低、载流量小、应用效益低且不安全,应退出市场。(当然这只是作者出于安全的良好建议。用户一定要买那些电缆,尽管向厂家要。)

电缆处于良好的透风散热状态。因此电缆导体温升较低,从而载流量得以提高。相反,如果电缆紧贴天花板或紧贴墙壁敷设,则通风对流散热效果差,电缆导体温升高,从而载流量受到明显影响。表3.9中的数据即鲜明地表明这一点。希望用户对电缆敷设状态给予高度重视。船用电缆的阻燃特性分为单根阻燃(D )和成束阻燃(S),且根据燃烧生成物的卤含量分为“有卤”(DA/SA )、“低卤”(DB/SB)、“无卤”(DC/SC)。为避免过于烦琐,本手册仅择善而列之。

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