机车车辆电缆材料大多采用以高能电子射线对有机热塑性材料进行辐照而使其由线性高分子转变成三维立体网状交联结构，即以热塑性转化为不熔融的热固态物质,以使电线电缆的工作温度由原来的70℃提高到125℃,短路抗过载温度由原来的160℃提高到250℃。同时亦改善和提高了物理机械性能,又大大降低了电线电缆的成品外径。辐照交联系方式可避免被化学交联破坏低烟无卤特性,是机车车辆、地铁车辆等密闭性强的场所使用的最佳选择方案。而目前国内的绝缘材料普遍存在一个现象，即材料的电气性能与机械物理性能往往难以平衡，满足了电气性能,机械物理性能就可能有所欠缺;满足了机械物理性能,电气性能就可能会打折扣。主要体现在绝缘电阻、低烟无卤性能、阻燃性能难以平衡。所以采用了材料性能优化整合的方法,即采用双层共挤挤塑设备，将两种绝缘材料共挤使用。两种绝缘材料的性能各有千秋,通过双层共挤设备，将其形成一个整体绝缘层,在材料性能上取长补短,提高绝缘的整体综合性能,满足设计使用要求。

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