据报道，古河电气有限公司（以下简称：古河公司）与CLV开发联合公司（注1）合作，在日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的绿色创新基金（GI基金）事业的「海底电缆敷设专用船（CLV）项目」上，获得了日本海事协会对于进行开发新式电缆敷设船相关基本设计的原则性认可（AiP）。

开发的背景

到目前为止，以欧洲为中心的国家都在扩大引进海上风力发电装置，预计到2050年，该装置在日本和亚洲市场也将急剧增多，在这些海底地形陡峭的区域，人们对浮体式风车发电装置的期望特别高。大量引进海上风力发电装置时，关键是降低发电装置的运行和设备维护的成本，但在欧洲，为了减少发生事故原因七成以上的海底电缆布设的故障，缩短工期和使风险最小化，建造了很多供实际使用的自航式CLV。但是在日本和亚洲，CLV的数量极少，人们强烈要求开发和引进专门针对地域特征环境的新式电缆布设船。

开发的内容

古河公司与CLV开发联合公司合作组成的国际财团（注2）在2022年通过的本项目中，着手开发了具有先行欧洲CLV同等以上的高功能，在日本周边海域地形和海象条件下也能确保机动性的独创的CLV，采用欧洲海洋特殊工程船的设计和建造公司的设计原理，设计了新的CLV，经日本海事协会认可，获取了AiP，并于5月17日召开的发证仪式上领取了相关证书。

在此国际财团中，CLV开发联合公司以2027年CLV事业开始运营为目标，致力于从CLV的建造、所有运行和维护的造船设计管理及商务模型开发，古河公司充分利用从丰富的海底电缆敷设工程实绩中得到的见解，从电缆敷设和埋设等技术、工艺开发和将来的用船观点出发，开发电缆布设工程用装备的设计。

古河公司通过参与本项目，其公司经营的重要课题——「创建环保事业」和「开展应对气候变化的商务活动」将加快提供优质稳定的电力，为促进日本2050年实现碳中和的目标作出贡献。

补充资料

（注1） CLV开发联合公司：是日本秋田县秋田市东桥利新阿布尔有限公司、德国BS船舶管理有限公司和东京轮船有限公司等3家公司为进行CLV的开发、建造和所有运行而设立的特别公司。

（注2） 国际财团：2022年1月，由古河公司、东京轮船有限公司和东桥利新阿布尔有限公司等3家公司组成了国际财团，于2022年12月，东桥利新阿布尔以和东京轮船公司的该GI基金事业的实施权由CLV开发联合公司继承，成为古河公司和CLV开发联合公司的2家公司管理体制。

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