我国船舶工业结构正在进行调整，截至去年为止，我国已经成为名副其实的船舶工业大国。根据英国的克拉克松研究公司统计，近年来，中国造船三大指标，无论是载重吨还是修正总吨，均居全球第一位。而且还有另外一种说法是，现如今全球每十艘新增的船舶中，就有一艘是中国产的。因此，船舶工业已经成为我国具有较强国际竞争力的出口支柱产业之一。而船舶工业的大发展无疑给电线电缆行业，尤其是船用电缆生产企业带来极大的市场空间了利润空间。

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船用电缆要求高

众所周知，船用电缆属于特种电缆，有着较理想的利润空间，也有着较高的技术门槛。因此，近年来我国许多特殊的船用电缆都需依靠进口，不但加大了造船的成本，而且也让中国本土电线电缆生产企业黯然心伤。据调查，现代船舶累计敷设各种规格电缆达数十公里以上，在欧洲，油轮度假的盛行刺激了油轮的建造，每艘油轮必须敷设1000公里以上的绝缘电缆，遍布全船。

由于船舶所处环境的特殊性，所用船用电缆基本都是无卤低烟型特种电缆，类型多种多样，通常都应防火、防水、无毒，并且便于运输。纵向水密封电缆、脐带电缆将得到大量使用，低烟电缆和软线、船用电力电缆以及船舶用通信信号电缆等特种电线电缆也将大显身手，加上修船及码头等相关设施的建设，也将为其他常用类电线电缆提供无限商机。

目前有公司将船用电缆分为三大类：一是经济型电线电缆；二是无卤和低烟的电线电缆；以及防火电缆产品。

经过缜密的研究和设计，所有船用电缆都具有抗连续振动的能力和耐多数油脂以及溶剂的能力。这些电缆也是按最新标准和主要认证机构的规范制造和测试。电缆还可定制。让交联聚乙烯绝缘和氯磺化聚乙烯(CSM)护套结合，可以得到优良的耐油能力和耐化学物能力。要不也可用无卤低烟绝缘和硫化SHF2外护套。

而在船用电缆中，军事用舰船对于电线电缆的要求则更高了，比如水下航行体如鱼雷、诱饵、侦察器的专用电线电缆和光纤光缆产品都有着较高的技术门槛。

目前来看，中国有几十家电线电缆企业具备船用电缆制造能力的企业。不过，部分高端船用电缆仍要靠进口，国内船用电缆企业想赶超日本、韩国、英国、荷兰等国的世界老牌船用电缆制造商的水平还有很长的路要走。


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船用电缆前景好

调查显示，世界造船中心正在加速向中国转移。目前我国长三角地区，依靠其黄金水道与黄金海岸交汇的地缘优势，已经成为世界造船业投资转移的集聚区。国际市场受外部经济环境而影响，与前几年相比将有短时期的低迷。但是国内船舶工业将会持续兴旺，受到我国海洋开发战略实施的影响，国内船舶工业面临巨大发展空间。我国能成功制造的新型船舶种类不断增加。例如：成品油船、化学品船、海洋工程船、远洋渔船、大型集装箱船、巨型油船和内河船舶等。另外还有与缉私艇、救生艇、游艇等小型船舶舰艇。

我国船舶工业的快速发展，将进一步拉动船用电缆的市场需求。受船舶工作环境的影响，船舶上所使用的电缆基本都是无卤、低烟型、耐盐碱的特种电缆。在海上平台作业中，纵向水密封电缆、脐带电缆将会得到大量使用。我国整体的船用电缆行业受国内外船舶工业的发展需求量也会大大增加。而军用舰船、水下航行体、鱼雷、水下诱饵、水下侦察器的专用电线电缆和光纤光缆市场需求也会大幅度增加。除此之外，船舶的维修以及码头等相关设施的建设也会为其他常用类电线电缆提供很大的市场需求空间。根据英国的克拉克松研究公司统计，2018年，中国造船三大指标，无论是载重吨还是修正总吨，均居全球第一位。而且还有另外一种说法是，现如今全球每十艘新增的船舶中，就有一艘是中国产的。因此，船舶工业已经成为我国具有较强国际竞争力的出口支柱产业之一。而船舶工业的大发展无疑给电线电缆行业，尤其是船用电缆生产企业带来极大的市场空间了利润空间。

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