在2020年出了疫情这档事后，对经济和社会的影响无法估算， 对国家的影响更大，具体是是咱们不讨论了，从十三五上说，目标能不能完成，应该是重要的事情了，今天也是从这个角度谈论，另外也要提醒大家注意一下，十四五计划到现在一点消息都没有，不太合理！！！

我国线缆行业发展，与电网投资、城市化与工业化进度等因素息息相关:

一、城市化、工业化是线缆行业的长期驱动因素

城镇化和工业化是促进电线电缆行业需求增长的长期驱动因素，2000年以来我国线缆行业快速发展亦与该时期的城市基础设施建设相匹配。1978年，我国城镇化率为17.92%,2016年末达到57.35%,预计2030年将上升至68.38%。未来，我国城镇化和工业化进程会不断推进，并推动着城镇公共设施、建筑、交通、工业等诸多产业投资规模的不断增加，对输/配电、轨道交通等电力电缆、电气装备电缆带来长久的刚性需求。

二、电力投资与电网建设是电力电缆需求增长的重要保障

电力电缆是电力投资、电网建设的重要配套产品，2009年至2018年，我国全社会用电量从3.64万亿千瓦时增加至6.84万亿千瓦时，复合增长率达到7.26%，促使我国电网投资规模及增速保持较高的水平，亦推动我国电力电缆需求快速增长，并在产业链完整度、技术水平等方面不断提升。

我国电网投资中配电网建设投资额已经连续多年高于输电网。据《配电网建设改造行动计划(2015-2020年》、《关于“十三五”期间实施新--轮农村电网改造升级工程的意见》等政策,“十三五”期间我国配电网建设投资总额预计1.7万亿、年均约3,400亿元。电力电缆是电网建设中最重要的配套产业，并在其更新、改造中持续受益。

三、轨道交通建设及其改造对电力电缆、装备电缆具有复合需求

铁路作为国家重要基础设施，在交通运输体系中具有重要的战略地位。据中国国家铁路局《铁路“十三五”发展规划》，至2020年，全国铁路营业里程将达到15万公里、年复合增长4.8%(其中高速铁路3万公里、年复合增长11.6%)，电气化率达到70%、年复合增长超过2.5%。据《中长期铁路网规划(2016年调整)》，至2025年,铁路网规模将达约17.5万公里(其中高速铁路约3.8万公里),铁路网建设的投资规模的进一-步提升。我国城镇化进程的推进，亦推动着以地铁、轻轨为主要方式的城市轨道交通的快速发展，2008年至2017年，我国城市轨道交通固定资产投资复合增长率达到21.95%。据《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》，至2020年，我国城市轨道交通运营里程将在2015年3,000公里的基础.上新增3,300公里，年复合增长率达到12.47%，亦推动着机车、电气设备、建筑等产业增长。铁路、城市轨道交通建设规模的加大，势必增强对轨道交通车辆用电缆、铁路信号电缆、电气设备电缆等线缆需求，且基于电气化率提升、既有铁路电气化改造的需要，相关线缆的更新、改造需求亦具有长期、持续的特征。

四、工业自动化需求

随着人口红利逐步消失，我国劳动力成本快速上升，工业自动化生产转型升级需求迫切。2001年至2017年，全球工业机器人销量从7.8万台增长至38.1万台、年复合增长率达10.42%，预计2017年至2019年复合增长率将超过12%。据工信部《机器人产业发展规划(2016-2020年)》预计，2020年我国工业机器人年产量将达10万台，2016年至2020年的复合增长率为8.41%。工业机器人的动作具有频繁往复、快速弯扭、不间歇作业等特征，且其工作环境可能存在高温、高寒等特殊的物理化学环境，因此，对作为其重要配套的线缆(配电、信号传输)在耐磨、耐油、耐扭曲、耐酸碱等特性具有比普通领域更高的要求，但工业机器人适合大批量生产的特征促使其规模必将快速增长，并为电气装备用线缆需求的增长提供了广阔的空间。

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