【电缆宝Dianlanbao.com】全球95%以上的国际数据通过海底光缆进行传输，海缆系统是当代全球通信最重要的信息载体，国际海缆的互联互通直接决定了一个国家的国际通信水平。为此，我国高度重视海洋通信战略，党的十九大报告明确要求“坚持陆海统筹，加快建设海洋强囯”，海缆通信网络作为海洋通信的基础设施，迎来了行业发展的黄金期和窗口期。

不过我国海洋通信竞争力仍然有限，虽然我国积极参与经济全球化进程，互联网企业也加快海外业务拓展，但是与未来国际流量发展预期和世界主要国家相比，中国的国际海缆发展仍显不足。根据中国信息通信研究院的数据，美国的终端海缆数量是中国的8倍，人均带宽是中国的近20倍；日本的终端海缆数量是中国的2倍多，人均带宽是中国的近10倍；英国终端海缆数量是中国的5倍多，人均带宽是中国的72倍；新加坡终端海缆是中国的2倍多，人均带宽是中国的262倍。综上，虽然近两年我国海缆通信进展较快，但是总体竞争力仍然较弱。我国在海缆通信方面与老牌国家相比尚存差距。

尽管我国在海缆通信的传输设备、终端设备、超长距离光缆等方面都取得了突破性进展，然而由于缺乏实际大型项目的应用、检验和提升，我国无法进一步完善技术，而缺乏大型项目应用，又进一步影响了对用户的说服力。

深海施工过程中海缆张力大，海缆上可能还连接有中继器等设备，再加上敷设和回收海缆都存在倾斜悬链，因此大型海缆工程施工造成光纤断裂时有发生。而解决这一问题的唯一方法就是在长距离、深海域的大型项目实践中反复摸索，寻找出最佳的控制余长，避免光纤过长可能引发的弯曲，以及光纤过短可能出现的断裂，在实践中提高自己的工艺水平。但是我国现在缺乏超长距离的验证环境，这又反过来影响了深海光纤工艺的提升，从而形成了恶性循环。

而海光缆中光纤余长控制只是其中的一个方面，项目管理和风险管理的经验也是在实践中积累起来的，缺乏大型部署经验，我国在海缆通信的项目管理和风险管理方面也需要追赶。

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