液冷充电桩电缆的结构示意图见图1，以下述电缆为例：

2×50+1×25+2×4+2×(2×0.75)+P(7×0.75）

图1 液冷充电桩电缆的结构示意图

液冷充电桩电缆的主动力线和地线，采用第五类裸铜线绞合导体。辅助动力线和控制线采用第六类裸铜线绞合导体。

液冷充电桩电缆的主动力线导体的制造过程为，先将裸铜线束绞成圆形，然后经过半圆形紧压模具紧压成半圆形。在挤出绝缘之前，半圆形导体与半圆形冷却管，通过多道模具直放合并成圆形结构。冷却液管道材质采用的是热塑性聚酯弹性体材质，抗张强度可以达到60MPa，邵氏D硬度可达70HD，并具有优异的耐高温和高强度特性，不同规格的半圆形导体的半径和冷却管的半径需要保持一致，才能将两者合并为一个圆形，半圆形导体的结构设计见表1。

表1 半圆形导体的结构设计

本工作研制的液冷充电桩的主动力线和辅助动力线及地线的绝缘，均采用硅橡胶。硅橡胶具有良好的耐高温、耐低温特性，其耐温范围可达-60~200℃，因此，在长时间承受冷却管的低温冲击时，不易发生老化。硅橡胶材质柔软，使液冷充电桩电缆容易弯曲。控制芯线绝缘采用交联聚烯烃，具有高抗张性能，抗撕裂强度可达50～60N·mm-1，可以有效地保护控制线芯频繁的弯曲过程中不断路。绝缘各线芯的绝缘厚度见表2。

表2 绝缘各芯线的标称绝缘厚度

液冷充电桩电缆的控制线芯采用交联聚烯烃绝缘，具有高强度、高耐热和耐弯折等特性。控制线芯Ⅰ由6条绝缘线芯成缆绞合而成。在成缆线芯外面先绕包一层聚酯带，再编织铜丝屏蔽层。铜丝屏蔽层采用直径0.12mm的镀锡铜丝，编织密度不小于85%。在铜丝屏蔽层外面挤出一层交联聚烯烃内护套。控制线芯Ⅱ由两条线芯绞合而成，并挤出一层交联聚烯烃内护套。控制线芯的作用是信号传输和功能控制。

由于液冷充电桩电缆需要经受长时间的频繁扭转和弯曲，存在发生导体断裂的风险，因此建议在控制线芯导体中添加铜箔丝或250D的尼龙丝作为抗拉增强元件。成缆填充材料可以采用高强度聚丙烯（PP）绳，以防控制线芯导体断裂。

在充电桩使用过程中，普通充电桩电缆会遭受过度扭转、碾压和非正规使用，因此必须提高对电缆结构完整性的要求。虽然加强电缆的整体强度和耐扭转特性十分必要，但又不能影响电缆的使用便捷性。对充电桩电缆的每个结构部件，均需要考虑到电缆在应用过程中可能发生的各种风险。

液冷充电桩电缆的成缆结构包括：主动力线、辅助动力线、液冷管和控制芯线。成缆节距控制在成缆外径的10~13倍。

填充材料采用阻燃高强度PP绳，其抗张强度高达50N·mm-2、阻燃性能好，在电缆反复弯曲过程中，可产生一定的抗弯折能力。护套材料采用热塑性聚氨酯弹性体（TPU)，具有耐磨性高和抗撕裂性能好的优点，拉伸强度可达43MPa。液冷充电桩充电时，电缆在地面上反复拖磨，护套也不会发生破损，其标称厚度见表3。

表3 液冷充电桩的标称护套厚度